في كل يوم، يمر ما يقرب من 21 مليون برميل من النفط الخام عبر ممر مائي يبلغ عرضه 21 ميلًا فقط في أضيق نقطة له. يعد مضيق هرمز، الذي يفصل إيران عن شبه الجزيرة العربية، أهم ممر للطاقة على وجه الأرض - ويقع مباشرة في وسط منطقة صراع نشطة. وتتجاوز القيمة السنوية للسلع التي تعبر هذا المضيق 17 تريليون دولار، مما يجعل أمنه مسألة بقاء اقتصادي عالمي.
الأرقام خلف نقطة الاختناق
إن الأهمية الاقتصادية لميناء هرمز مذهلة بكل المقاييس. ويتدفق ما يقرب من خمس إجمالي استهلاك النفط في العالم عبر هذا الممر الضيق كل يوم. يروي تفصيل أحجام النقل اليومية القصة:
- المملكة العربية السعودية - حوالي 7 ملايين برميل يوميًا، وهو أكبر حجم منفرد
- العراق - حوالي 3.5 مليون برميل يوميًا عبر المحطات الجنوبية
- الإمارات العربية المتحدة - حوالي 2.5 مليون برميل يوميًا من حقول أبوظبي ودبي
- الكويت - ~2 مليون برميل يوميًا
- قطر - حوالي 1.5 مليون برميل يوميًا من النفط الخام بالإضافة إلى شحنات ضخمة من الغاز الطبيعي المسال (77 مليون طن سنويًا)
- إيران - يعبر المضيق أيضًا حوالي 1.5 مليون برميل يوميًا من صادراتها
إلى جانب النفط الخام، يتعامل المضيق مع ما يقرب من 25% من التجارة العالمية للغاز الطبيعي المسال، وبشكل أساسي من حقل الشمال القطري - وهو أكبر خزان للغاز الطبيعي على هذا الكوكب. وتُعد اليابان وكوريا الجنوبية والهند والصين الوجهات الرئيسية، مما يعني أن انقطاع مضيق هرمز سيضر في الوقت نفسه بأسواق النفط والغاز في جميع أنحاء آسيا.
سيناريو التعطيل
أمضت إيران عقودًا من الزمن في الاستعداد لتهديد مضيق هرمز كرادع ضد أي هجوم. تشتمل مجموعة أدوات التهديد الإيرانية على قدرات متداخلة متعددة مصممة لجعل المضيق غير قابل للعبور:
تمثل الألغام البحرية التهديد الأكثر استمرارًا. تحتفظ إيران بمخزون يقدر بما يزيد عن 5000 لغم بحري، تتراوح من ألغام الاتصال البسيطة إلى ألغام التأثير المتطورة التي يمكن برمجتها للتفعيل ضد توقيعات محددة للسفن. إن زرع الألغام في ممرات الشحن في المضيق - والتي تتكون من قناتين بعرض ميلين تفصل بينهما منطقة عازلة بعرض ميلين - يمكن أن يوقف حركة المرور لأسابيع بينما تقوم كاسحات الألغام بتطهير الممر.
الصواريخ المضادة للسفن المنتشرة على طول الساحل الجنوبي لإيران تخلق مناطق قتل متداخلة عبر المضيق. يمكن للصواريخ الباليستية المضادة للسفن "نور" (C-802) و"قادر" و"خليج فارس" استهداف الناقلات من مواقع الشاطئ المخفية التي يصعب تحييدها بالكامل، حتى مع الضربات الجوية المستمرة.
تستطيع زوارق الهجوم السريعة التابعة للبحرية التابعة للحرس الثوري الإيراني، والتي يبلغ عددها أكثر من 1500 قارب صغير، اجتياح السفن التجارية باستخدام تكتيكات الكر والفر. تحمل هذه السفن صواريخ وطوربيدات وحتى تشكيلات قوارب انتحارية يصعب للغاية الدفاع عنها في المياه المحصورة.
نمذجة الأثر الاقتصادي
لقد وضع المحللون الماليون وخبراء اقتصاد الطاقة نماذج لسيناريوهات مختلفة لتعطيل مضيق هرمز، وكانت النتائج مثيرة للقلق بشكل موحد. وحتى التعطيل الجزئي من شأنه أن يؤدي إلى تأثيرات اقتصادية متتالية:
- ارتفاع أسعار النفط - قد يصل سعر النفط الخام إلى 150-250 دولارًا للبرميل خلال 48-72 ساعة من الإغلاق المؤكد، اعتمادًا على توقعات المدة
- التأمين على الشحن - ارتفعت أقساط التأمين ضد مخاطر الحرب للناقلات العابرة للخليج بالفعل بمقدار 10 إلى 15 مرة منذ بدء الصراع؛ الإغلاق الكامل سيجعل التأمين غير متاح بشكل فعال
- تأثير الناتج المحلي الإجمالي — يمكن أن يؤدي الإغلاق المستمر لمدة 30 يومًا إلى خفض الناتج المحلي الإجمالي العالمي بنسبة 2-4%، مما يؤدي إلى الركود في الاقتصادات المعتمدة على الاستيراد
- الاقتصادات الآسيوية — تستورد اليابان 88% من نفطها عبر هرمز، وكوريا الجنوبية 70%، والهند 60%؛ سيواجه الثلاثة حالات طوارئ فورية في مجال الطاقة
- ارتفاع التضخم - سيؤدي انتقال أسعار الطاقة إلى تكاليف الغذاء والنقل والتصنيع إلى ارتفاع التضخم العالمي بنسبة 3-5 نقاط مئوية
الاحتياطيات البترولية الاستراتيجية
توفر الاحتياطيات النفطية الاستراتيجية في العالم حاجزًا وقائيًا، ولكنه محدود. يحتوي احتياطي النفط الاستراتيجي الأمريكي على ما يقرب من 370 مليون برميل، وهو ما يكفي لاستبدال إجمالي كميات هرمز لمدة 18 يومًا فقط. وتقوم وكالة الطاقة الدولية بتنسيق احتياطيات الدول الأعضاء التي يبلغ مجموعها حوالي 1.2 مليار برميل، مما يزيد من فترة الاستبدال الجزئي لمدة شهرين تقريبًا.
ومع ذلك، فقد تم تصميم الاحتياطيات الاستراتيجية للتعامل مع انقطاع الإمدادات المؤقت، وليس الحصار الذي طال أمده في زمن الحرب. إن سحب الاحتياطيات بالمعدل المطلوب للتعويض عن الإغلاق الكامل لمضيق هرمز من شأنه أن يستنفد المخزونات العالمية في غضون 60 إلى 90 يومًا، وبعد ذلك سيواجه الاقتصاد العالمي نقصًا تامًا في العرض.
تجاوز خطوط الأنابيب: الحل غير الكامل
لقد استثمر المنتجون الخليجيون في البنية التحتية لخطوط الأنابيب لتجاوز هرمز، لكن إجمالي القدرة الالتفافية لا يغطي سوى جزء صغير من حركة المرور العادية في المضيق. يمكن لخط أنابيب شرق-غرب في المملكة العربية السعودية نقل 5 ملايين برميل يوميًا إلى محطات البحر الأحمر. وينقل خط أنابيب حبشان-الفجيرة الإماراتي 1.5 مليون برميل يوميا إلى ميناء الفجيرة على خليج عمان خارج المضيق. يضيف خط أنابيب كركوك-جيهان العراقي عبر تركيا ما يقرب من 500 ألف برميل يوميًا.
توفر هذه البدائل مجتمعة ما يقرب من 7 ملايين برميل يوميًا من القدرة الالتفافية - أي ثلث فقط من حركة المرور العادية في هرمز. إن توسيع سعة خطوط الأنابيب هو مشروع يستغرق عدة سنوات ويكلف مليارات الدولارات ولا يمكن تسريعه في حالة حدوث أزمة.
معادلة الردع
من عجيب المفارقات أن أهمية هرمز الاقتصادية لها تأثير في كلا الاتجاهين. ويجب أن تمر صادرات النفط الإيرانية - حوالي 1.5 مليون برميل يوميا - عبر المضيق. ومن شأن الإغلاق الكامل أن يدمر الاقتصاد الإيراني الذي يعاني بالفعل من العقوبات. وقد أوضحت الصين، أكبر مستهلك للنفط الإيراني، أن التدخل في وارداتها من الطاقة سيكون أمراً غير مقبول.
تؤدي هذه الثغرة الأمنية المتبادلة إلى خلق ما يسميه الخبراء الاستراتيجيون "مفارقة الاستقرار وعدم الاستقرار". إن عواقب الإغلاق الكامل كارثية للغاية بحيث لا يريدها أي من الطرفين، لكن التهديد بالتعطيل الجزئي - المضايقات، وارتفاع التأمين، والاستهداف الانتقائي - يمنح إيران قوة قسرية مستغلة دون التسبب في الكارثة الاقتصادية الكاملة التي من شأنها أن توحد العالم ضد طهران. بالنسبة للأسواق العالمية، يظل مضيق هرمز هو المتغير الأكثر خطورة في الحسابات الاقتصادية للصراع.