تمثل طائرة F-35I Adir التابعة للقوات الجوية الإسرائيلية الطائرة المقاتلة الأكثر تقدمًا في الشرق الأوسط ومحور القدرة الهجومية الإسرائيلية بعيدة المدى ضد إيران. عندما ضربت الطائرات الإسرائيلية المنشآت النووية والمنشآت العسكرية الإيرانية في عام 2025، مكنت خصائص "أدير" الشبح وقدرات الضربة الدقيقة من اختراق أحد المجالات الجوية الأكثر دفاعًا في المنطقة. تعد المهام - التي تغطي مسافات ذهابًا وإيابًا تتجاوز 3200 كيلومتر عبر الأراضي المعادية - من بين العمليات الجوية الأكثر طموحًا في التاريخ العسكري.
الأدير: ليست مجرد طائرة إف-35 أخرى
تعتبر علاقة إسرائيل ببرنامج طائرات إف-35 فريدة من نوعها بين جميع الشركاء الدوليين. منحت الولايات المتحدة إسرائيل الإذن بتركيب أنظمة محلية في الطائرة - وهو امتياز لا يتمتع به أي بلد آخر. تشتمل طائرة F-35I Adir على:
- مجموعة الحرب الإلكترونية الإسرائيلية — تم تطويرها بواسطة Elisra (شركة تابعة لشركة Elbit Systems)، لتحل محل أو تكميل نظام AN/ASQ-239 القياسي بقدرات مصممة خصيصًا لبيئات التهديد في الشرق الأوسط.
- أجهزة كمبيوتر المهام المعدلة — تتيح البرامج الإسرائيلية التكامل مع شبكات القيادة والتحكم الخاصة بالقوات الجوية الهندية وتسمح بإعادة البرمجة السريعة لمواجهة التهديدات الناشئة.
- تكامل الأسلحة المحلية - يمكن لـ Adir استخدام ذخائر إسرائيلية الصنع بما في ذلك عائلة Rafael Spice من القنابل الموجهة بنظام تحديد المواقع العالمي (GPS)/القنابل الكهربائية الضوئية وربما صاروخ جو-جو Python-5، إلى جانب الأسلحة الأمريكية القياسية مثل JDAM وSDB.
- قدرات SIGINT المحسنة — يُعتقد أن الطائرة تحمل أجهزة استشعار إضافية لجمع معلومات استخباراتية للإشارات، مما يزيد من خبرة إسرائيل في مجال الاستخبارات الإلكترونية.
طلبت إسرائيل 75 طائرة من طراز F-35I على دفعات متعددة، مع تسليم أكثر من 50 طائرة بحلول عام 2025. ويعمل سربان تشغيليان - سرب "النسر الذهبي" 140 وسرب "أسود الجنوب" 116 - من قاعدة نيفاتيم الجوية في صحراء النقب.
تحدي النطاق
إن التحدي الأساسي الذي تواجهه ضربات سلاح الجو الإسرائيلي ضد إيران هو المسافة. وتبلغ المسافة من قاعدة نيفاتيم الجوية إلى نطنز حوالي 1600 كيلومتر - وهو ما يتجاوز بكثير نصف قطر قتال الوقود الداخلي للطائرة F-35A الذي يبلغ حوالي 1100 كيلومتر. يتطلب الوصول إلى الأهداف في إيران واحدًا أو أكثر مما يلي:
- التزود بالوقود جوًا - يقوم سلاح الجو الإسرائيلي بتشغيل ناقلات نفط من طراز Boeing 707 (Re'em) وقد استحوذ على ناقلات KC-46 Pegasus. إن التزود بالوقود فوق المجال الجوي الصديق أو المحايد (شرق البحر الأبيض المتوسط، أو المملكة العربية السعودية، أو الخليج الفارسي) يزيد من نطاق الضربات الإيرانية بشكل كافٍ.
- خزانات الوقود الخارجية - يمكن للطائرة F-35 حمل خزانات إسقاط خارجية، لكن هذه الخزانات تؤثر على شكلها الخفي عن طريق زيادة المقطع العرضي للرادار. وسيتم التخلص من الدبابات قبل دخول المجال الجوي الإيراني.
- تحسين المسار — تعمل مسارات الطيران عبر المجال الجوي السعودي أو الأردني على تقصير المسافة بشكل كبير مقارنة بالتوجيه حول منطقة معادية. من المحتمل أن يشمل تعاون التحالف في صراع 2025 أذونات التحليق.
يمثل أسطول الناقلات نقطة ضعف خطيرة. يجب أن تدور طائرات التزود بالوقود الكبيرة غير الشبحية في أنماط يمكن التنبؤ بها أثناء قيام المقاتلات بالتزود بالوقود. وتتطلب حماية مسار الناقلة مرافقة مقاتلة وقمع أي تهديد يمكن أن يصل إلى منطقة التزود بالوقود.
اختراق الدفاعات الجوية الإيرانية
تدير إيران شبكة دفاع جوي متعددة الطبقات تتمحور حول الأنظمة التي توفرها روسيا والمشتقات المحلية:
- S-300PMU-2 - نظام صواريخ أرض-جو طويل المدى سلمته روسيا في عام 2016، وتم نشره حول طهران والمواقع النووية الرئيسية. قادرة على الإشتباك مع الأهداف على مسافة تصل إلى 200 كم.
- Bavar-373 — نظام صواريخ أرض-جو طويل المدى تم إنتاجه محليًا في إيران، ويُزعم أنه يعادل نظام S-300. قيد التشغيل منذ عام 2019.
- الخرداد / رعد الثالث — أنظمة متوسطة المدى تغطي الفجوات بين البطاريات طويلة المدى.
- شبكة رادار متكاملة — توفر رادارات الإنذار المبكر والاستحواذ المتعددة تغطية متداخلة.
تعد خصائص التخفي الخاصة بطائرة F-35I أداتها الأساسية لهزيمة هذه الشبكة. تم تصنيف المقطع العرضي لرادار الطائرة ولكن من المقدر أنه يمكن مقارنته بالرخام المعدني - وهو غير مرئي فعليًا لمعظم أنظمة الرادار في النطاقات ذات الصلة من الناحية التشغيلية. وهذا يسمح لصاروخ Adir باختراق المجال الجوي المحمي دون التسبب في الاشتباك مع صواريخ سام للدفاع عن المنطقة.
ومع ذلك، فإن التخفي ليس اختفاءً. يمكن للرادارات ذات التردد المنخفض جدًا وشبكات الرادار الثنائية وأنظمة البحث والتتبع بالأشعة تحت الحمراء اكتشاف الطائرات الشبح على نطاقات منخفضة. تعمل عملية تخطيط مهمة سلاح الجو الإسرائيلي على تحديد أنظمة التهديد الأكثر خطورة وتوجيهها، بينما تعمل قدرات الحرب الإلكترونية على تشويش أو خداع الرادارات التي قد تتمكن من الكشف.
حزم الضربات وتخطيط المهام
تتضمن المهام الهجومية العميقة ضد إيران ما هو أكثر بكثير من مجرد تحليق طائرات إف-35. تتضمن حزمة الإضراب النموذجية ما يلي:
- الطائرات الهجومية F-35I - تحمل ذخائر موجهة بدقة في أماكن الأسلحة الداخلية للحفاظ على التخفي. من المحتمل أن يكون مسلحًا بـ GBU-31 JDAM (2000 رطل)، أو GBU-39 SDB (250 رطلاً)، أو Spice-250 الإسرائيلي لأنواع مختلفة من الأهداف.
- طائرة الدعم F-15I Ra'am — تحمل أسلحة ثقيلة بما في ذلك القنابل الخارقة للتحصينات GBU-28 للأهداف المحصنة تحت الأرض. تعمل خلف ممر F-35 SEAD.
- طائرات الحرب الإلكترونية - من المحتمل أن تشمل طائرات G550 CAEW (الإنذار المبكر المحمول جواً) ومنصات هجوم إلكترونية مخصصة لتعمية الرادارات الإيرانية.
- دعم الناقلات — مسارات متعددة للتزود بالوقود على مسافات آمنة من المجال الجوي الإيراني.
- البحث والإنقاذ — يتم وضع أصول CSAR مسبقًا في حالة فقدان الطائرات.
الدروس المستفادة من إضرابات عام 2025
لقد أظهرت الضربات الإسرائيلية ضد المنشآت النووية الإيرانية العديد من الدروس المهمة حول الطائرات الشبح في البيئات المتنازع عليها. أثبتت طائرة F-35I قدرتها على اختراق المجال الجوي المحمي وتوجيه ضربات دقيقة ضد أهداف محصنة - مما يؤكد صحة الاستثمار الهائل الذي قامت به إسرائيل والولايات المتحدة في البرنامج.
ومع ذلك، سلطت العمليات الضوء أيضًا على التعقيد اللوجستي للضربات الشبح بعيدة المدى. يتطلب التنسيق المطلوب بين الطائرات الهجومية والناقلات والدعم الحربي الإلكتروني وأصول البحث والإنقاذ أسابيع من التخطيط ومشاركة آلاف الأفراد. معدل تنفيذ الطلعات الجوية لمثل هذه المهام المعقدة محدود بطبيعته - يمكن لسلاح الجو الإسرائيلي أن يتحمل ضربات عميقة ولكن ليس بالوتيرة الممكنة للعمليات قصيرة المدى.
أثار الصراع أيضًا تساؤلات حول استنزاف الطائرات الشبح. وفي حين لم تحدث خسائر مؤكدة في طائرات F-35I خلال الضربات الإيرانية، فإن الخسارة المحتملة حتى لطائرة واحدة - تحمل تكنولوجيا سرية سرية - سيكون لها آثار استخباراتية هائلة. إن استعادة المواد الشبح من طراز F-35 أو التنازل عنها للتحليل الروسي أو الصيني من شأنه أن يضر ليس بإسرائيل فحسب، بل بالتفوق التكنولوجي للتحالف الغربي بأكمله. يؤثر هذا الخطر على كل قرار يتعلق بالتخطيط للمهمة وقد يحد من مدى قوة استخدام الأصول الخفية ضد الأهداف الأكثر دفاعًا.
ما وراء إيران: الدور الاستراتيجي لأدير
يمتد دور الطائرة F-35I إلى ما هو أبعد من المهام الهجومية. مجموعة أجهزة الاستشعار الخاصة بالطائرة - بما في ذلك رادار AN/APG-81 AESA، ونظام استشعار الأشعة تحت الحمراء DAS، وحجرة الاستهداف EOTS - تجعلها منصة لجمع المعلومات الاستخبارية ذات قدرة غير عادية. تقوم طائرات IAF F-35 بشكل روتيني بمهام المراقبة التي تجمع المعلومات الاستخبارية الإلكترونية، وترسم خرائط لشبكات الدفاع الجوي، وتراقب النشاط العسكري في جميع أنحاء المنطقة دون أن يتم اكتشافها.
هذا الدور المزدوج - منصة الهجوم وعقدة الاستشعار في نفس الوقت - يجعل من Adir الأصول الإستراتيجية الأكثر قيمة لسلاح الجو الإسرائيلي. ومع نمو الأسطول الإسرائيلي ليصل إلى 75 طائرة خلال السنوات المقبلة، ستحدد طائرات F-35I بشكل متزايد حدود ما يمكن أن يحققه سلاح الجو الإسرائيلي ضد أعداء بعيدين يتمتعون بدفاع جيد.