هر روز، تقریباً ۲۱ میلیون بشکه نفت خام از طریق آبراهی به عرض تنها ۲۱ مایل در باریکترین نقطه عبور میکند. تنگه هرمز که ایران را از شبه جزیره عربستان جدا می کند، مهم ترین نقطه انسداد انرژی روی زمین است – و مستقیماً در وسط یک منطقه درگیری فعال قرار دارد. ارزش سالانه کالاهایی که از این تنگه عبور می کنند بیش از 17 تریلیون دلار است که امنیت آن را به موضوع بقای اقتصاد جهانی تبدیل می کند.
اعداد پشت نقطه خفه
اهمیت اقتصادی هرمز با هر معیاری خیره کننده است. تقریباً یک پنجم کل مصرف نفت جهان هر روز از این گذرگاه باریک عبور می کند. تفکیک حجم حمل و نقل روزانه این داستان را بیان می کند:
- عربستان سعودی — ~ 7 میلیون بشکه در روز (بشکه در روز)، بزرگترین حجم
- عراق — ~ 3.5 میلیون بشکه در روز از طریق پایانه های جنوبی
- امارات متحده عربی — 2.5 میلیون بشکه در روز از میادین ابوظبی و دبی
- کویت — ~ 2 میلیون بشکه در روز
- قطر — 1.5 میلیون بشکه در روز نفت خام به علاوه محموله های عظیم LNG (77 میلیون تن در سال)
- ایران — 1.5 میلیون بشکه در روز از صادرات خود نیز از این تنگه عبور می کند
فراتر از نفت خام، این تنگه تقریباً 25٪ تجارت جهانی LNG را انجام می دهد، که عمدتاً از میدان شمالی قطر - بزرگترین مخزن گاز طبیعی روی کره زمین است. ژاپن، کره جنوبی، هند و چین مقاصد اصلی هستند، به این معنی که اختلال در هرمز به طور همزمان به بازارهای نفت و گاز در سراسر آسیا ضربه خواهد زد.
سناریوی اختلال
ایران دهه ها را صرف آماده سازی برای تهدید هرمز به عنوان یک عامل بازدارنده در برابر حمله کرده است. جعبه ابزار تهدید ایرانی شامل چندین قابلیت همپوشانی است که برای غیرقابل عبور کردن تنگه طراحی شده است:
مینهای دریایی پایدارترین تهدید را نشان میدهند. ایران دارای فهرستی از بیش از 5000 مین دریایی است که از مین های تماسی ساده گرفته تا مین های نفوذی پیچیده را شامل می شود که می توانند برای فعال شدن در برابر امضای کشتی های خاص برنامه ریزی شوند. استخراج معادن خطوط کشتیرانی تنگه - که شامل دو کانال به عرض 2 مایل است که توسط یک منطقه حائل 2 مایلی از هم جدا شده اند - می تواند ترافیک را برای هفته ها متوقف کند در حالی که مین روب ها گذرگاه را پاکسازی می کنند.
موشکهای ضد کشتی مستقر در امتداد سواحل جنوبی ایران، مناطق کشتار همپوشانی را در سراسر تنگه ایجاد میکنند. موشک های بالستیک ضد کشتی نور (نوع C-802)، قادر و خلیج فارس می توانند نفتکش ها را از مواضع مخفی در ساحل هدف قرار دهند که خنثی کردن کامل آنها حتی با حملات هوایی مداوم دشوار است.
ناوهای حمله سریع نیروی دریایی سپاه پاسداران انقلاب اسلامی با بیش از 1500 قایق کوچک می توانند کشتی های تجاری را با استفاده از تاکتیک های ضربه و فرار ازدحام کنند. این کشتیها موشک، اژدر و حتی پیکربندی قایقهای انتحاری را حمل میکنند که دفاع در برابر آنها در آبهای محدود بسیار دشوار است.
مدلسازی تاثیر اقتصادی
تحلیلگران مالی و اقتصاددانان انرژی سناریوهای مختلف اختلال هرمز را مدلسازی کردهاند و نتایج بهطور یکسان هشداردهنده است. حتی یک اختلال جزئی می تواند اثرات اقتصادی آبشاری ایجاد کند:
- جهش قیمت نفت - بسته به مدت زمان انتظار میرود قیمت نفت ظرف 48 تا 72 ساعت پس از بسته شدن تایید شده به 150 تا 250 دلار در هر بشکه برسد.
- بیمه حمل و نقل — حق بیمه خطر جنگ برای نفتکش های ترانزیت خلیج فارس از زمان آغاز درگیری تاکنون 10 تا 15 برابر افزایش یافته است. بسته شدن کامل بیمه عملاً در دسترس نیست
- تأثیر تولید ناخالص داخلی - تعطیلی مداوم 30 روزه میتواند 2 تا 4 درصد از تولید ناخالص داخلی جهانی را کاهش دهد و باعث ایجاد رکود در اقتصادهای وابسته به واردات شود
- اقتصادهای آسیایی — ژاپن 88 درصد نفت خود را از طریق هرمز، کره جنوبی 70 درصد، هند 60 درصد وارد می کند. هر سه با فوریت های انرژی فوری مواجه خواهند شد
- جهش تورم — انتقال قیمت انرژی به مواد غذایی، حمل و نقل و هزینه های تولید، تورم جهانی را 3 تا 5 درصد افزایش می دهد
ذخایر استراتژیک نفت
ذخایر استراتژیک نفت جهان یک بافر، اما محدود است. ذخایر استراتژیک نفت ایالات متحده تقریباً 370 میلیون بشکه دارد که برای جایگزینی کل حجم هرمز تنها برای 18 روز کافی است. آژانس بینالمللی انرژی ذخایر کشورهای عضو را در مجموع 1.2 میلیارد بشکه هماهنگ میکند و این ذخایر را تا حدود دو ماه جایگزینی جزئی افزایش میدهد.
با این حال، ذخایر استراتژیک برای رسیدگی به اختلالات موقت عرضه طراحی شده اند، نه محاصره های طولانی مدت زمان جنگ. کاهش ذخایر با نرخ مورد نیاز برای جبران بسته شدن کامل هرمز، ذخایر جهانی را ظرف 60 تا 90 روز از بین میبرد و پس از آن اقتصاد جهانی با کمبود عرضه مواجه خواهد شد.
Bypass Pipelines: راه حل ناقص
تولیدکنندگان خلیج فارس در زیرساختهای خط لوله برای دور زدن هرمز سرمایهگذاری کردهاند، اما کل ظرفیت بایپس تنها بخشی از ترافیک عادی تنگه را پوشش میدهد. خط لوله شرق به غرب عربستان سعودی می تواند 5 میلیون بشکه در روز به پایانه های دریای سرخ منتقل کند. خط لوله حبشان-فجیره امارات 1.5 میلیون بشکه در روز به بندر فجیره در خلیج عمان، خارج از تنگه می رساند. خط لوله کرکوک-جیهان عراق از طریق ترکیه حدود 500000 بشکه در روز اضافه می کند.
در مجموع، این جایگزینها تقریباً 7 میلیون بشکه در روز ظرفیت بای پس - فقط یک سوم ترافیک عادی هرمز را فراهم میکنند. توسعه ظرفیت خط لوله یک تعهد چند ساله و چند میلیارد دلاری است که در یک بحران نمی توان آن را تسریع کرد.
معادله بازدارندگی
از قضا، اهمیت اقتصادی هرمز هر دو طرف را کاهش می دهد. صادرات نفت خود ایران - تقریباً 1.5 میلیون بشکه در روز - نیز باید از این تنگه عبور کند. تعطیلی کامل اقتصاد ایران را که از قبل تحت تاثیر تحریم ها قرار گرفته است، ویران خواهد کرد. چین، بزرگترین مشتری نفت ایران، به صراحت اعلام کرده است که دخالت در واردات انرژی این کشور غیرقابل قبول است.
این آسیب پذیری متقابل چیزی را ایجاد می کند که استراتژیست ها آن را "پارادوکس ثبات-بی ثباتی" می نامند. پیامدهای تعطیلی کامل آنقدر فاجعهبار است که هیچیک از طرفین آن را نمیخواهند، اما تهدید به اختلال نسبی - آزار و اذیت، افزایش بیمهها، هدفگیری انتخابی - به ایران قدرت اجباری اهرمی میدهد بدون اینکه فاجعه اقتصادی کاملی را که جهان را علیه تهران متحد میکند، ایجاد کند. برای بازارهای جهانی، تنگه هرمز تنها خطرناک ترین متغیر در محاسبات اقتصادی درگیری است.