Каждый день примерно 21 миллион баррелей сырой нефти проходит через водный путь шириной всего 21 милю в самом узком месте. Ормузский пролив, отделяющий Иран от Аравийского полуострова, является важнейшим энергетическим узлом на Земле и находится прямо в центре зоны активного конфликта. Ежегодная стоимость товаров, проходящих через этот пролив, превышает 17 триллионов долларов, что делает его безопасность вопросом глобального экономического выживания.
Цифры, стоящие за узкой точкой
Экономическое значение Ормуза ошеломляет по любым меркам. Примерно одна пятая всего мирового потребления нефти проходит через этот узкий проход каждый день. Об этом говорит разбивка ежедневных объемов транзита:
<ул>Помимо сырой нефти, через пролив проходит примерно 25 % мировой торговли СПГ, в основном с Северного месторождения Катара — крупнейшего месторождения природного газа на планете. Япония, Южная Корея, Индия и Китай являются основными пунктами назначения, а это означает, что разрушение Ормуза одновременно ударит по рынкам нефти и газа по всей Азии.
Сценарий разрушения
Иран десятилетиями готовился угрожать Ормузу в качестве средства сдерживания нападения. Инструментарий иранской угрозы включает в себя несколько пересекающихся возможностей, призванных сделать пролив непроходимым:
Морские мины представляют собой наиболее постоянную угрозу. В Иране имеется около 5000 военно-морских мин, начиная от простых контактных мин и заканчивая сложными минами воздействия, которые можно запрограммировать на активацию против определенных сигналов корабля. Минирование судоходных путей пролива, которые состоят из двух каналов шириной 2 мили, разделенных двухмильной буферной зоной, может остановить движение транспорта на несколько недель, пока тральщики будут очищать проход.
Противокорабельные ракеты, развернутые вдоль южного побережья Ирана, создают перекрывающиеся зоны поражения по всему проливу. Противокорабельные баллистические ракеты «Нур» (вариант С-802), «Кадер» и «Халидж Фарс» могут поражать танкеры с укрытых береговых позиций, которые сложно полностью нейтрализовать даже длительными ударами с воздуха.
Быстрые ударные корабли ВМС КСИР, насчитывающие более 1500 небольших лодок, могут атаковать коммерческие суда, используя тактику «нападай и беги». Эти суда несут ракеты, торпеды и даже лодки-смертники, от которых чрезвычайно сложно защититься в закрытых водах.
Моделирование экономического воздействия
Финансовые аналитики и экономисты-энергетики смоделировали различные сценарии разрушения Ормуза, и результаты вызывают тревогу. Даже частичный сбой может вызвать каскадные экономические последствия:
<ул>Стратегические запасы нефти
Мировые стратегические запасы нефти обеспечивают буфер, но ограниченный. Стратегический нефтяной резерв США содержит около 370 миллионов баррелей — этого достаточно, чтобы заменить общие объемы нефти в Ормузе всего за 18 дней. Международное энергетическое агентство координирует запасы стран-членов, составляющие примерно 1,2 миллиарда баррелей, продлевая запас примерно до двух месяцев частичного замещения.
Однако стратегические резервы были созданы для борьбы с временными перебоями в поставках, а не с длительными блокадами военного времени. Сокращение резервов темпами, необходимыми для компенсации полного закрытия Ормуза, приведет к истощению мировых запасов в течение 60–90 дней, после чего мировая экономика столкнется с явным дефицитом поставок.
Обходные конвейеры: неполное решение
Производители Персидского залива инвестировали в трубопроводную инфраструктуру в обход Ормуза, но общая мощность обхода покрывает лишь часть обычного трафика по проливу. Газопровод Восток-Запад Саудовской Аравии может перекачивать 5 миллионов баррелей в сутки на терминалы Красного моря. Трубопровод Хабшан-Фуджейра в ОАЭ поставляет 1,5 миллиона баррелей в сутки в порт Фуджейра в Оманском заливе, за пределами пролива. Добыча иракского трубопровода Киркук-Джейхан, проходящего через Турцию, увеличится примерно на 500 000 баррелей в сутки.
В совокупности эти альтернативы обеспечивают пропускную способность примерно 7 миллионов баррелей в сутки – всего одну треть обычного трафика в Ормузе. Расширение пропускной способности трубопровода — это многолетняя и многомиллиардная задача, которую невозможно ускорить в условиях кризиса.
Уравнение сдерживания
По иронии судьбы, экономическое значение Ормуза имеет обе стороны. Собственный экспорт нефти Ирана — примерно 1,5 миллиона баррелей в сутки — также должен проходить через пролив. Полное закрытие разрушит и без того пострадавшую от санкций экономику Ирана. Китай, крупнейший покупатель нефти Ирана, ясно дал понять, что вмешательство в его импорт энергоносителей будет неприемлемо.
Эта взаимная уязвимость создает то, что стратеги называют «парадоксом стабильности-нестабильности». Последствия полного закрытия настолько катастрофичны, что ни одна из сторон этого не хочет, но угроза частичного разрушения — преследования, скачки страховок, избирательное нацеливание — дает Ирану возможность использовать принудительную силу, не вызывая при этом полной экономической катастрофы, которая объединила бы мир против Тегерана. Для мировых рынков Ормузский пролив остается самой опасной переменной в экономических расчетах конфликта.